Sähköauton lataaminen omalla aurinkosähköllä on nopein tie ilmaisiin ja päästöttömiin kilometreihin. Säästät selvää rahaa polttoaine- ja siirtokuluissa, ja ajat puhtaasti. Tämä on jo arkipäivää yhä useammassa suomalaiskodissa, mutta pelkkä paneelien ja latausaseman asennus ei takaa parasta tulosta. Avain onnistumiseen on tuotannon ja kulutuksen älykäs yhteensovittaminen.
Suurin kompastuskivi on ajoitus. Paneelit tuottavat sähköä keskellä päivää, kun autosi on työpaikan parkkipaikalla. Ilman älykästä ohjausta järjestelmä myy ylijäämäsähkön pilkkahinnalla verkkoon, ja illalla ostat saman energian kalliisti takaisin autoosi. Tämä syö säästöt ja romuttaa investoinnin järkevyyden. Tehokas sähköauton lataus aurinkosähköllä vaatii järjestelmän, joka osaa käyttää sähkön heti tai varastoida sen.
Miksi pelkkä aurinkopaneeli ja latausasema eivät riitä?
Perusasennuksessa paneelien sähkö ohjautuu ensin kodin laitteille. Jos paneelit tuottavat 5 kW ja talo kuluttaa 2 kW, loput 3 kW syötetään automaattisesti verkkoon. Tästä myydystä sähköstä saatava hyvitys on vain murto-osa ostosähkön hinnasta, koska siitä puuttuvat siirtomaksut ja verot.
Kun saavut kotiin illalla, aurinko on jo laskemassa. Kytket auton laturiin, ja se alkaa imeä sähköä verkosta – juuri sieltä, minne myit aiemmin päivällä ylijäämäsähköäsi pilkkahinnalla. Tässä ei ole taloudellisesti mitään järkeä.
Älytön latausasema pahentaa tilannetta. Se aloittaa latauksen täydellä teholla heti, kun johto on kiinni, piittaamatta auringosta tai sähkön hinnasta. Latauksesta tulee kallista ja se voi pahimmillaan polttaa kodin pääsulakkeen. Onneksi tähän on ratkaisuja.
Kolme tapaa ladata sähköauto aurinkosähköllä tehokkaasti
Optimaalinen järjestelmä varmistaa, että mahdollisimman suuri osa itse tuotetusta aurinkosähköstä päätyy oman auton akkuun. Tähän on kolme yleistä tapaa, jotka eroavat toisistaan automaation tason, vaivalloisuuden ja hinnan perusteella.
1. Manuaalinen latauksen ajoitus: Yksinkertainen, mutta vaatii vaivaa
Yksinkertaisin tapa on ajoittaa lataus käsin niille tunneille, kun aurinko paistaa ja auto on kotona. Tämä sopii etätyöläiselle tai muuten joustavaa arkea elävälle. Homma toimii käytännössä niin, että kun invertterin sovellus näyttää reilua ylituotantoa, kytket latauksen päälle. Lataustehoa joutuu usein säätämään pienemmäksi, jotta se vastaa ylijäämätuotantoa eikä sähköä tarvitse ostaa verkosta.
- Hyödyt: Ei vaadi lisälaitteita perusjärjestelmän lisäksi.
- Haitat: Vaatii jatkuvaa aktiivisuutta ja säätämistä. Pilvisyyden vaihtelut tekevät optimoinnista lähes mahdotonta. Ei sovellu ihmisille, jotka ovat päivisin poissa kotoa.
2. Älykäs latausasema ja dynaaminen kuormanhallinta: Automaattinen ja tehokas
Tämä on yleisin ja useimmille sopivin ratkaisu. Dynaamisella kuormanhallinnalla varustettu älykäs latausasema on yhteydessä aurinkovoimalan invertteriin tai kiinteistön sähkömittariin. Se mittaa jatkuvasti aurinkosähkön tuotantoa ja talon muuta kulutusta.
Kun järjestelmä havaitsee ylijäämää, latausasema alkaa automaattisesti ladata autoa pelkästään tällä ilmaisella energialla. Jos aurinko menee pilveen, asema pienentää lataustehoa tai keskeyttää latauksen hetkeksi. Näin varmistat, että autoon virtaa vain ja ainoastaan omaa aurinkosähköä.
- Hyödyt: Täysin automaattinen ja maksimoi omankäytön. Suojaa kodin pääsulakkeita ylikuormitukselta. Lataus on vaivatonta ja taloudellisesti tehokkainta ilman valtavaa lisäinvestointia.
- Haitat: Vaatii yhteensopivan latausaseman ja kuormanhallintalaitteen. Aurinkosähkön tuotantoon optimoitu lataus vaatii myös yhteensopivan invertterin. Asennus on aina ammattilaisen työtä.
3. Kotiakku: Täydellinen omavaraisuus ja lataus vuorokauden ympäri
Edistynein ratkaisu on yhdistää aurinkovoimalaan kotiakku. Päivän aikana syntyvä ylijäämäsähkö, jota ei käytetä heti, varastoidaan akkuun sen sijaan, että se myytäisiin halvalla verkkoon. Illalla, auringonlaskun jälkeen, voit ladata auton akkuun varastoidulla ilmaisella aurinkosähköllä.
Tämä ratkaisu nostaa omavaraisuuden aivan uudelle tasolle ja katkaisee riippuvuuden sähköverkosta latauksen osalta. Akusto toimii myös varavoimana sähkökatkojen aikana ja mahdollistaa pörssisähkön hintaoptimoinnin: voit ladata akkua halvalla yösähköllä ja purkaa sen kalliiden tuntien aikana.
- Hyödyt: Mahdollistaa aurinkosähkön käytön 24/7. Lisää omavaraisuutta ja tuo lisäsäästöjä. Toimii varavoimana.
- Haitat: Suurin alkuinvestointi. Vaatii tilaa ja ammattilaisen tekemän suunnitelman, jotta akusto on oikein mitoitettu tuotantoon ja kulutukseen nähden.
Kuinka monta aurinkopaneelia sähköauton lataus vaatii?
Kuinka monta aurinkopaneelia sähköauton lataus sitten vaatii? Tähän ei ole yhtä vastausta, sillä tarve riippuu ajokilometreistä, auton kulutuksesta ja kodin muusta sähkönkäytöstä. Voimme kuitenkin tehdä nyrkkisääntöön perustuvan laskelman.
- Arvioi ajosi: Suomalainen ajaa keskimäärin 15 000 kilometriä vuodessa.
- Laske energiantarve: Jos sähköauton keskikulutus on 20 kWh / 100 km, vuotuinen energiantarve ajamiseen on (15 000 km / 100 km) * 20 kWh = 3000 kWh.
- Muunna energiantarve paneeleiksi: Yksi nykyaikainen 400–450 Wp:n aurinkopaneeli tuottaa Etelä-Suomessa optimaalisesti noin 350–420 kWh vuodessa. Pelkän auton lataaminen vaatisi siis noin 7–9 paneelia (3000 kWh / 380 kWh/paneeli).
Tämä on kuitenkin vain karkea arvio. Todellisuudessa aurinkopaneelien mitoitus on tehtävä kattamaan sekä auton lataus että kodin muu kulutus. Järjestelmä kannattaa usein ylimitoittaa hieman, sillä kulutus voi kasvaa ja paneelien teho laskee hitaasti vuosikymmenten saatossa. Ammattilaisen tekemä suunnitelma huomioi aina katon suuntauksen, kulutusprofiilisi ja tulevaisuuden tarpeet.
Investoinnin kannattavuus: Milloin ajat todella ilmaiseksi?
Milloin ajokilometrit muuttuvat oikeasti ilmaisiksi? Heti, kun aurinkovoimalan tuottamat säästöt ovat kuittaneet sen hankintahinnan. Sähköauton lataus on tehokkain keino nopeuttaa järjestelmän takaisinmaksuaikaa, sillä se nostaa aurinkosähkön omakäyttöasteen lähelle sataa prosenttia.
Otetaan esimerkki: ajat vuodessa 15 000 km ja lataat auton pääasiassa omalla aurinkosähköllä. Säästät 3000 kWh:n verran ostosähköä. Jos sähkön kokonaishinta siirtoineen ja veroineen on 20 senttiä/kWh, pelkkä ajamisesta syntyvä säästö on 600 euroa vuodessa.
Tämä 600 euroa tulee kodin laitteiden tuoman säästön päälle. Sähköautoilijalle aurinkovoimala onkin lähes poikkeuksetta kannattavampi sijoitus kuin muille. Hankintakustannuksia voi lisäksi pienentää asennustyön osuudesta saatavalla kotitalousvähennyksellä.
Sähköauton ja aurinkovoimalan yhdistelmä on kokonaisuus, jossa oikea mitoitus ja yhteensopivat laitteet ratkaisevat kaiken. Pelkkä paneelien määrän arviointi ei riitä, vaan on ymmärrettävä koko talon kulutusprofiili, lataustarpeet ja tulevaisuuden suunnitelmat.
Haluatko tarkan, omaan tilanteeseesi perustuvan suunnitelman ja laskelman? Lähetä kiinteistösi tiedot asiantuntijoillemme osoitteeseen kartoitus@powerofsun.fi, niin teemme sinulle veloituksetta alustavan kartoituksen ja mitoituksen.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko sähköautoa ladata aurinkosähköllä talvella?
Kyllä, mutta tuotanto on vähäistä. Kirkkaana pakkaspäivänä paneelit voivat tuottaa sähköä lyhyitä ajoja varten, mutta pääasiassa lataus tapahtuu verkkosähköllä. Järjestelmä mitoitetaan kuitenkin vuosituoton mukaan, jolloin kesän ylituotanto kompensoi taloudellisesti talven vähäistä tuotantoa, kun ylijäämä myydään verkkoon.
Mitä jos aurinko ei paista? Jäänkö tien päälle?
Et tietenkään. Aurinkovoimala on aina kytketty valtakunnanverkkoon. Jos oma tuotanto ei riitä, latausasema ottaa virtaa automaattisesti verkosta. Sähkö ei siis lopu kesken – oma voimala vain pienentää verkosta ostettavan sähkön määrää.
Tarvitsenko erillisen luvan aurinkopaneelien ja latausaseman asennukseen?
Latausaseman saa asentaa vain sähköalan ammattilainen. Aurinkopaneelien lupakäytännöt vaihtelevat kunnittain. Omakotitaloissa toimenpidelupa yleensä riittää tai sitä ei tarvita lainkaan, mutta asia on aina varmistettava oman kunnan rakennusvalvonnasta. Lisätietoa aiheesta löydät artikkelistamme aurinkopaneelit ja rakennuslupa.
Onko älykäs latausjärjestelmä paljon kalliimpi?
Dynaamisella kuormanhallinnalla varustettu älykäs latausasema maksaa enemmän kuin perusmalli, mutta investointi maksaa itsensä takaisin säästöinä. Se maksimoi ilmaisen aurinkosähkön käytön, nopeuttaa koko järjestelmän takaisinmaksuaikaa ja tekee latauksesta täysin automaattista ja huoletonta.
